提到语法，人们往往认为枯燥无聊英语动词造句，但在我们今天的主题—用语简洁的陆空通话英语中，到底有没有相关的语法要求呐？

1 . ICAO规定

ICAO9835文件是这样描述的 …the deletion of function words such as determiners (the,your,etc), auxiliary and link verbs (is/are), subject pronouns (I,you,we) and many prepositions.

陆空通话英语确实和日常英语不同，为了减少通话频道的占用，通话应尽量简洁concise，因而国际民航组织规定可以缩减英语动词造句，省略日常英语中的一些句子成分，如限定词，助动词，物主代词和介词。既然是缩减，那么每一个被缩减省略的通话，原本都是一句完整的符合语法的英语句子。

举例说明

不省略括号里内容的句子是正常的日常英语句子，有着完整的语法表达，省略括号里内容后是陆空通话英语。

1.（You are） cleared to Beijing via Bekol flight planned route…中省略了物主代词You 和助动词are；

2.Initial climb (is) 700 meters省略了助动词is，这里的climb 是名词爬升；

3.cancel takeoff（ there is a） vehicle crossing runway。省略了句子引导词there、助动词is和限定词 a；

4.report （when you are）airborne 省略了语法功能词when、物主代词you和助动词 are。

5. check (if the) wheels (have been put) down and locked.省略了语法功能词if、限定词 the和助动词have been 和动词put。

总结：

陆空通话英语中不是没有语法，只是省略了部分语法功能词、限定词，助动词，物主代词和介词。其实每句都可以补充成完整的、符合语法的英语句子。

2. 陆空通话中的语法运用

语法是关于词的形态变化和用词造句的规则，是语言的组织规律，它提高了语言表达的准确性。在陆空通话中有着大量的动词形态变化和句子的时态和语态的运用。如：

1.用祈使句（动词原形）表达管制员发出的指令；将要执行的指令。

2.用动词的-ing形式表达飞行员正在做的动作；

3.用动词的-ed形式表示已经完成的动作，或被动的动作。

4.英语语法在陆空通话中的运用还体现在用词的搭配上。

举例说明

1. cleared to land中的cleared是被动语态，表某飞机被许可落地。

2. All engine started 中的started是使用了动词的过去分词形式，补全句子成分应是have been started，表示发动机已经启动。

3.Climbing /descending 5700 meters. Climbing使用了动词的现在分词形式，表示飞机正在爬升5700米。

4. Taxi to …/climb to / hold over…等管制的指令都用动词原形表达，使用了祈使句的句式，表示飞行员将要执行的指令。

5. Report established…， 完整的句子是report when you have established…,用established代替了整个句子，表示动作已经完成英语动词造句，已经建立后报告。

6. going around清晰明确表达飞行员正在复飞。如用go around则语义不清，有多种可能，不知道是将执行复飞指令，还是重复管制指令，还是征求意见。

7.Tenerife空难中的“We are at take off “中的at take off属于非规定的搭配，非标准用语。随后ICAO规定“可以起飞”只能用“cleared to/for take off”。

如此的用词搭配在陆空通话英语中有很多，我们在学习和使用过程中应遵守通话规定和默认的习惯，减少通话中的歧义和不理解。

结束语

人们对日常英语口语包容度是很大的，但陆空通话英语则是民航飞机飞行员和管制员之间的空中沟通用语英语动词造句：航空英语：ICAO陆空通话中有语法要求么？，需要的是简单、明确、清晰。绝不能模棱两可，歧义横生。它是有基本英语语法的，以专业术语和通话格式为构架的一种格式化的语言。